Vetturi tal-enerġija ġodda jirreferu għal karozzi li jużaw fjuwils jew sorsi ta' enerġija mhux tradizzjonali bħala s-sors tal-enerġija tagħhom, ikkaratterizzati minn emissjonijiet baxxi u konservazzjoni tal-enerġija. Abbażi ta' sorsi ewlenin ta' enerġija u metodi ta' sewqan differenti,vetturi tal-enerġija ġoddahuma maqsuma f'vetturi elettriċi puri, vetturi elettriċi ibridi plug-in, vetturi elettriċi ibridi, vetturi elettriċi b'firxa estiża, u vetturi b'ċelloli tal-fjuwil, li fosthom il-vetturi elettriċi puri għandhom l-aktar bejgħ li qed jikber.
Vetturi li jaħdmu bil-fjuwil ma jistgħux jiffunzjonaw mingħajr fjuwil. L-istazzjonijiet tal-petrol madwar id-dinja joffru prinċipalment tliet gradi ta' gażolina u żewġ gradi ta' diżil, li huwa relattivament sempliċi u universali. L-iċċarġjar ta' vetturi tal-enerġija ġdida huwa relattivament kumpless. Fatturi bħall-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija, it-tip ta' interfaċċja, AC/DC, u kwistjonijiet storiċi f'reġjuni differenti rriżultaw f'diversi standards ta' interfaċċja tal-iċċarġjar għal vetturi tal-enerġija ġdida madwar id-dinja.
iċ-Ċina
Fit-28 ta' Diċembru 2015, iċ-Ċina ħarġet l-istandard nazzjonali GB/T 20234-2015 (Apparati ta' konnessjoni għall-iċċarġjar konduttiv ta' vetturi elettriċi), magħruf ukoll bħala l-istandard nazzjonali l-ġdid, biex jissostitwixxi l-istandard nazzjonali l-qadim mill-2011. Dan jikkonsisti fi tliet partijiet: GB/T 20234.1-2015 Rekwiżiti Ġenerali, GB/T 20234.2-2015 Interfaċċja tal-Iċċarġjar AC, u GB/T 20234.3-2015 Interfaċċja tal-Iċċarġjar DC.
Barra minn hekk, il-“Pjan ta’ Implimentazzjoni għall-GB/T"Għal Interfejsijiet tal-Infrastruttura tal-Iċċarġjar tal-Vetturi Elettriċi" tistipula li mill-1 ta' Jannar 2017, l-infrastruttura tal-iċċarġjar installata ġdida u l-vetturi elettriċi manifatturati ġodda għandhom jikkonformaw mal-istandard nazzjonali l-ġdid. Minn dakinhar 'l hawn, l-interfejsijiet tal-iċċarġjar tal-vetturi tal-enerġija l-ġodda taċ-Ċina, l-infrastruttura, u l-aċċessorji tal-iċċarġjar kollha ġew standardizzati.
L-interfaċċja tal-iċċarġjar AC standard nazzjonali l-ġdida tadotta disinn b'seba' toqob. L-istampa turi r-ras tal-pistola tal-iċċarġjar AC, u t-toqob korrispondenti ġew ittikkettati. CC u CP jintużaw għall-konferma tal-konnessjoni tal-iċċarġjar u l-gwida tal-kontroll, rispettivament. N huwa l-wajer newtrali, L huwa l-wajer ħaj, u l-pożizzjoni taċ-ċentru hija l-art. Fost dawn, il-wajer ħaj L jista' juża tliet toqob. Komuni ta' fażi waħda ta' 220VStazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-ACġeneralment uża d-disinn tal-provvista tal-enerġija b'toqba waħda L1.
L-elettriku residenzjali taċ-Ċina juża prinċipalment żewġ livelli ta' vultaġġ: elettriku b'fażi waħda ta' 220V ~ 50Hz u elettriku bi tliet fażijiet ta' 380V ~ 50Hz. Il-pistoli tal-iċċarġjar b'fażi waħda ta' 220V għandhom kurrenti nominali ta' 10A/16A/32A, li jikkorrispondu għal outputs ta' enerġija ta' 2.2kW/3.5kW/7kW.Pistoli tal-iċċarġjar bi tliet fażijiet ta' 380Vgħandhom kurrenti nominali ta' 16A/32A/63A, li jikkorrispondu għal outputs ta' enerġija ta' 11kW/21kW/40kW.
L-istandard nazzjonali l-ġdidMunzell tal-iċċarġjar DC evjadotta disinn ta’ “disa’ toqob”, kif muri fl-istampa tal-Pistola tal-iċċarġjar DCras. It-toqob ċentrali ta' fuq CC1 u CC2 jintużaw għall-konferma tal-konnessjoni tal-enerġija; S+ u S- huma linji ta' komunikazzjoni bejn l-apparat off-boardċarġer tal-EVu l-vettura elettrika. Iż-żewġ toqob l-akbar, DC+ u DC-, jintużaw għall-iċċarġjar tal-pakkett tal-batterija u huma linji ta’ kurrent għoli; A+ u A- jikkonnettjaw mal-ċarġer off-board, u jipprovdu enerġija awżiljarja ta’ vultaġġ baxx lill-vettura elettrika; u t-toqba taċ-ċentru hija għall-ertjar.
F'termini ta' prestazzjoni, l-Stazzjon tal-iċċarġjar DCIl-vultaġġ nominali huwa 750V/1000V, il-kurrent nominali huwa 80A/125A/200A/250A, u l-qawwa tal-iċċarġjar tista' tilħaq 480kW, u timla nofs il-batterija ta' vettura tal-enerġija ġdida fi ftit għexieren ta' minuti biss.
Ħin tal-posta: 14 ta' Novembru 2025
